Комплексно определить, неисправен ли амортизатор, можно тремя методами: визуальным осмотром, оценкой водительского стажа и простыми физическими испытаниями. Подробности следующие:
Визуальный осмотр (можно проводить на стоящем автомобиле)
Проверка утечки масла: это наиболее интуитивный критерий оценки. Осмотрите поверхность цилиндра амортизатора. Если имеются явные масляные пятна, капли масла или цилиндр полностью покрыт масляным шламом, это указывает на то, что сальник амортизатора изношен и изношен, что приводит к утечке гидравлического масла и значительному снижению эффективности амортизации.
Проверка повреждений компонентов: убедитесь, что шатун амортизатора не погнут и не деформирован, а пылезащитный чехол не треснул и не отсоединился (поврежденный пылезащитный чехол позволяет песку и мусору попасть в цилиндр, ускоряя износ внутренних компонентов). Также проверьте, нет ли на резиновой опоре в верхней части амортизатора трещин или старости.
Оценка опыта вождения (мониторинг во время ежедневного вождения)
Сниженная способность поглощать удары. При движении по лежачим полицейским или неровным дорожным покрытиям автомобиль будет проявлять заметные «остаточные вибрации»-например, кузов продолжает трястись 2–3 раза после одного удара, прежде чем успокоиться, вместо того, чтобы быстро стабилизироваться, как это должно происходить в нормальных условиях.
Неправильное положение автомобиля: при резких поворотах крен кузова автомобиля значительно увеличивается; при экстренном торможении сильно «кивает» передняя часть автомобиля; на высоких скоростях автомобиль ощущается неустойчивым и трясется, при этом заметно снижается устойчивость управляемости.
Необычные шумы: при движении по неровным дорогам из области амортизатора доносятся лязгающие или скрипящие звуки. Скорее всего, это вызвано изношенными внутренними компонентами амортизатора или ослабленными креплениями, что ухудшает характеристики демпфирования.
Простой физический тест (проводится в безопасных условиях)
Выключите автомобиль и припаркуйте его на ровной поверхности. Сильно нажмите на каждый из четырех углов автомобиля по отдельности, затем быстро отпустите. Функциональный амортизатор позволит автомобилю отскочить только 1–2 раза, прежде чем прекратить движение; Если автомобиль неоднократно подпрыгивает вверх и вниз более трех раз, демпфирующая способность амортизатора на этой стороне сильно ухудшилась. Обратите внимание, что при возникновении любой из вышеперечисленных проблем рекомендуется незамедлительно посетить профессиональную ремонтную мастерскую для дальнейшей проверки. Это предотвращает угрозу безопасности вождения из-за выхода из строя амортизатора.
